| 高取山(705ｍ)・仏果山(747.1ｍ)・経ヶ岳(633.1ｍ) 平成23年（2011）12月13日（火） 晴 参考地形図 上溝 バスは全員座れる程度の人数で、ハイキングらしき人が6人いて、土山峠で3人、次で降りたのは私だけ、残りは宮ヶ瀬方面に向かった。仏果山登山口バス亭とあるだけに、降りた目の前が登山口となっている。空気が澄んで朝日に映える山並み、湖面が美しい。数十メートル先には駐車場が設けられているが一台もない。階段を登って直ぐにヤマビル忌避剤が2本置いてあるが中身は空だった。この時季必要はなかったが。杉林の中をジグザグに登り、尾根筋に出るため右手に向かっている。斜面寄りになると幾分明るくなり、自然林が目立つようになる。下は杉だが桧に変わっている。20分強で小さな祠があり、さらに5～6分進むと左右が斜面になり、尾根歩きとなる。
   じきに青い湖面の宮ヶ瀬湖が左手に見え出す。数少ないカエデが最後の彩りを飾っている。しばらくして何の建造物か分からないが、小屋程度の建物が建っている。下から40分経過している。休憩用のベンチも設けられていて一休みには良い。ここからは左手後方に所々で宮ヶ瀬湖が眺められる。さらに20分して宮ヶ瀬越に到着。高取山と仏果山との鞍部のように思っていたが、高取山側へ行った方が低い。高取山へ進むと樹間から高取山が覗け、振り向けば仏果山が見える。右手には相模原方面が見える。一登りで山頂へ出る。
   さらに20分して宮ヶ瀬越に到着。高取山と仏果山との鞍部のように思っていたが、高取山側へ行った方が低い。高取山へ進むと樹間から高取山が覗け、振り向けば仏果山が見える。右手には相模原方面が見える。一登りで山頂へ出る。
   頂上からでも丹沢山塊と相模原側は眺められが、やはり展望台からの眺めが素晴らしく360度の展望である。丹沢の山並み、反対側は相模平野まで見渡せる。ただ富士山が丹沢の山に遮られ、見えないのが少し残念ではある。今日は誰にも会う事はないと思っていたが、半原から登ってきた男性、私と同じに来た男性と遅れて女性が単独で登ってきた。
  
   宮ヶ瀬越に戻り仏果山へ向かう。自然林の明るい尾根歩きで登り返す。やや狭い場所があるが、ロープが付けられており、歩きにくい段差には木の梯子(6段)が設置されて危険と言うことはない。山頂の広さは高取山と大差なく、同じように展望台がある。展望台に登れば、高取山展望台同様に素晴らしい眺めで、遠く都内や横浜ランドマークタワー(？)らしきものまで見えた。高取山からでは仏果山で見えなかった経ヶ岳側が見える。しかし640ｍピークに遮られ経ヶ岳(自信は無い)の右斜面が微かに見える程度。私の後を高取山で会った男性が登ってきた。私と同じで経ヶ岳へ行って下山すると言う。ちなみに10年以上前の地形図では、747.1ｍ、平成20年度版では、747ｍと載っている。
   山頂から一気に下り始める。岩場の急斜面だが、ロープもあり安全を確保している。過ぎれば両側が切れ落ちた狭い尾根を慎重に歩く。右手下には採石場が見え出す。ダンプカーらしき車両が動いているので稼働していそうだ。500ｍで馬渡バス亭への分岐を通過し、本日2箇所目の木の梯子(6段)を過ぎる。先のやや狭い岩の露出した尾根を行くと、ちょっとした広い場所があり、ベンチが設けてある。丸太で土留めした階段を登り切ると、革籠石山・640ｍの山頂標識がある。地形図にはなく、紹介本には秋葉山と載っているがここなのかは不明。
   また一気に階段状斜面を下って行く。休憩ベンチを過ぎ、土山峠分岐を過ぎるが、ここまで仏果山から1.9㎞とある。宮ヶ瀬越までのところで見たカエデより、この辺りのカエデの方が綺麗に見えた。太陽光線の具合かも知れないが本数も若干多い。リッチランドへの分岐を通過すれば、鹿除け柵を2回通れば林道に出る。正面は経ヶ岳への登山口、左手はゲートのある南山林道で半原へ下る。普通車2台、軽トラック2台が駐まっている。
   休憩している間に、仏果山で会った男性が下ってきた。そして私より一足早く経ヶ岳へ向かった。同年配に思えるが、私などよりよっぽど体力がある。登り初めから丸太の階段が続くが、終われば広い尾根から狭い尾根に変わる。経ヶ岳の由来になったと言われる大きな石(岩)が、行く手を遮るかたちで現れる。経石と案内板にある。横を通り過ぎ、一登りで明るく開けた山頂になる。半原側と丹沢は開けているが、仏果山側は葉を落とした樹間から通過してきた山が僅かに見える。東は植林された木で展望はない。先ほどの男性は田代へ下り、半僧防バス亭を利用し帰宅すると言う。私は半原越に戻り法論堂地区に出て、白山に寄ってみたかったのだが、地図を見せてもらった結果、時間的に余裕がなく田代側へ下ることにした。
   山頂から直ぐに華厳山・高取山への分岐があるが、田代へは広い尾根を直進する。山頂にいる時からエンジン音がしていた。少し下った辺りで尾根通の落ち葉を熊手でかいて斜面に落とし、その後にエンジン付き送風機で、さらに尾根通の落ち葉を飛ばしている。登山道に積もった落ち葉が、ヤマビルの温床になるのを防ぐためなのか、聞いておけば良かった。15～16分で尾根から鹿除け柵を潜り、右斜面を下る。山頂からずっと植林地を通る。
   細い沢を越える右に砂防ダム(最近は砂防堰堤と呼ぶ方が正しいらしい)があり、堰堤を回り込み、さらに下の堰堤も階段で超えると未舗装の林道となる。十分車両の通過は可能な幅だが、数ヶ所えぐれている。ここにもヤマビル忌避剤の小ぶりな一本が置いてある。やがて橋を渡り、沢の右を歩くようになると、じきに国道412号に出る。津久井方面に3～4分歩けば半僧防バス亭に着く。
   余談だが紹介本には、国道に出ると道が二股になり、右手の道にバス亭があると載っている。右が相模原、左は津久井・半原方面で、両道路共に半僧防バス亭があった。 登山口 8:42(1:00)9:42 宮ヶ瀬越 9:42(0:14)9:56 高取山 10:14(0.09)10:23 宮ヶ瀬越 10:23(0.23)10:46 仏果山 11:10(0.29)11:39 革籠石山 11:39(0.32)12:11 半原越 12:27(0.27)12:54 経ヶ岳 13:34(0.58)14:32 国道412号線 |